Het aantal inschrijvingen voor de Triton Bumping  op 20 november is overweldigend hoog, een record in tegenstelling tot vorig jaar. Daarom geldt alsnog een vaarverbod voor alle boten tussen de loods en de splitsing van 9:00 tot 11:00 en 13:00 tot 15:00.
De uitzondering voor C-materiaal richting stad is gezien de aantallen niet meer mogelijk. Excuus hiervoor. De ploegen die al een afschrijving hebben staan ontvangen een mail.

Vaarverbod

Binnen Viking gelden andere vaarverbod-afspraken dan bij Orca en Triton. Dit heeft onder andere te maken met andere keuzes voor het roeien tijdens vorstperiodes. Daarom maakt Viking gebruik van het stoplicht in de Viking-app en op de afschrijfschermen in de loods.
De beslissing is simpel:     

Rood     = definitief vaarverbod, je mag niet het water op.
Oranje   = let op, eigen verantwoording, denk na voor je het water op gaat.
Groen    = geen beperkingen, geniet van het roeien.

Het stoplicht staat verbonden met het weerstation van de KNMI te De Bilt en gebruikt ieder 20 minuten de data voor temperatuur, wind en zicht. Er is geen discussie of de temperatuur, wind of zicht op de loods anders is dan in De Bilt, we houden ons aan het stoplicht.
Het oranje is bedoeld voor het discutabele deel; tot - 1,5 °C, tussen windkracht 5 en 6, en zicht tussen 100-200m zijn de oranje zones, beneden de - 1,5 °C, vanaf windkracht 6 en bij zicht minder dan 100m staat het stoplicht op rood en is er een vaarverbod van kracht.

Veiligheid van mens en materiaal bij Viking is een belangrijk goed en ook jouw verantwoordelijkheid. Wijs elkaar hierop en draag er samen zorg voor.

LET OP: het stoplicht is gebaseerd op de luchttemperatuur, niet de watertemperatuur. Realiseer je dat het water in de winter erg koud wordt en pas je roeigedrag daarop aan om je eigen veiligheid te waarborgen. Lees meer onder “Roeien in de kou”.

Aanvullend

1. Vaarverbod kan ook worden uitgevaardigd bij evenementen op het kanaal.
2. IJs, ook een dun laagje ijs is als een scheermes voor de huid van een boot. Indien van toepassing wordt stoplicht dan handmatig op rood gezet.
3. Het roeiwater van Viking bevat een relatief groot aantal (smalle) bruggen, waarbij het belangrijk is om voldoende zicht te hebben op tegemoetkomend verkeer. Draag daarom zichtbare kleding!
4. Op het water zijn roeiers en boten kwetsbaar voor blikseminslagen, dus bij onweer niet roeien.
5. Met harde wind wordt sturen en manoeuvreren steeds lastiger. De windkracht op het weerstation is leidend.

• Eerst kijken (en denken!) en dan doen
• Blijf rondkijken
• Extra opletten bij wegvaren, oversteken en bij het invallen van de schemer

Samenvatting vaarregels

• Goed zeemansschap: vóórkom aanvaring en neem het zekere voor het onzekere, bij twijfel niet roeien
• Koers houden: houdt koers en snelheid als je niet wijkplichtig bent
• Bij wijken: koers of snelheid veranderen om aanvaring te voorkomen, wijk duidelijk en tijdig
• Stuurboordwal houden, inhalen aan bakboordzijde andere boot
• Grote schepen hebben voorrang
• Voor kleine schepen onderling geldt:
  • Spierkracht wijkt voor zeilschip
  • Motorschip wijkt voor spierkracht
• Stroomafwaarts (richting stad) heeft voorrang bij de bruggen
• Wegvaren en aanleggen met de boeg naar de stad gericht
• Bij wegvaren niet ronden voor het vlot
• Binnenkomende boten hebben voorrang aan vertrekkende boten (in het water leggen)

Meer informatie

• Samenvatting van het binnenvaartpolitiereglement en het vaarreglement van Viking, Orca en Triton